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La légende du vol 513 de Sapatilago captive l’imagination avec son mélange d’éléments supranaturels et de mystères liés à l’aviation.
L’histoire raconte qu’un avion disparu a mystérieusement été chargé 35 ans plus tard avec 92 squelettes à bord.
Les légendes urbaines de l’aviation, comme le vol fictif 513 de Sapatilago et la disparition du vol 370 de Malaysia Airlines, suscitent souvent des théories de complot et de fascination en raison de leur nature inexplicable.
L’histoire du vol 513 de Sapatiago est celle qui repousse les limites de l’imagination humaine. Selon l’histoire, un avion commercial a disparu sans laisser de traces en 1954 avant de retomber dans un aéroport 35 ans plus tard, ses 92 passagers (de simples squelettes) toujours à bord et attachés à leurs sièges.
Bien que votre scepticisme soit justifié, la légende du vol 513 de Sapatiago a apparemment été crue par de nombreuses personnes en Amérique latine pendant des années. Je suis un passionné de réalisme magique, un genre dans lequel la vie entre la réalité et le surnaturel devient floue, quel meilleur endroit pour que se déroule la légende la plus célèbre (ou plutôt la plus célèbre) de l’aviation ?
Vol Saatiago 513
Selon Aerotime, le vol Saatiago 513 était un vol transocéanique opéré par un transporteur baptisé « Saatiago Airlines ». Ce vol aurait été effectué par un Lockheed Super Costellatiop, l’un des avions les plus utilisés à l’époque où la disparition de l’avion aurait eu lieu.
Avec 88 passagers et quatre membres d’équipage à bord, l’avion a décollé de l’aéroport de Maastricht-Aachen (MST) en Allemagne le 4 septembre 1954, pour traverser l’Atlantique à destination de Porto Alegre (POA) au Brésil. Mais à une époque où le suivi par satellite n’était pas encore très avancé, l’avion a mystérieusement disparu au-dessus de l’Atlantique, soi-disant perdu à jamais.
De nombreux avions commerciaux ont disparu dans de telles circonstances, provoquant des théories plus ou moins crédibles expliquant leur disparition au fil des décennies. Mais cette histoire particulière prend un tournant dans le domaine du réalisme magique : le 12 octobre 1989, l’avion disparu est apparu dans le ciel et a atterri à Porto Alegre, au grand choc des contrôleurs aériens (qui, si l’histoire était vraie, se seraient demandé ce que faisait un avion des années 1950 à l’ère des avions à réaction).
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Mais les détails de l’histoire deviennent encore plus inquiétants après le décollage. Apparemment, les 92 passagers et membres d’équipage étaient toujours assis à leur place, avec seulement leurs restes squelettiques pour le prouver. Tous les passagers étaient distraits et le capitaine – surnommé Migυel Victor Cury – était censé être toujours aux commandes.
Où est-il passé pendant 35 ans ?
Alors, si nous devons mettre de côté notre incrédulité et accepter qu’un avion ait effectivement atterri 35 ans après son décollage, que disent les théories sur l’endroit où l’avion a été pendant tout ce temps ?
Une théorie qui expliquerait un tel écart entre le décollage et l’atterrissage serait que l’avion ait subi une sorte d’anomalie temporelle ou de distorsion temporelle. Cela aurait pu tuer la matière organique mais aurait laissé l’avion lui-même suffisamment intact pour rester en état de vol. Malheureusement, il n’explique pas comment un Lockheed Super Costellatiop a pu se charger, si l’on suppose que le squelette dans le siège du capitaine n’y est pour rien.
Après le chargement de l’avion, ses engins étaient encore inactifs lorsque le personnel de terrain s’est approché de l’avion et a découvert les restes squelettiques de ses 88 passagers et de ses quatre membres d’équipage. Quant à Sapatiago Airlines, le porte-avions est décrit comme ayant fait naufrage en 1956, quelques années seulement après la disparition présumée.
L’un des mythes les plus connus de l’aviation
Cette histoire est intéressante dans la mesure où elle ne repose pas sur votre théorie de complot farfelue sur la raison pour laquelle un vol (qui a réellement eu lieu) a disparu. Les origines de cette légende de l’aviation remontent à un tabloïd américain appelé Weekly World News, connu pour avoir publié des articles de littérature sur un sujet fictif et étranger.
Cependant, il est assez clair que cette histoire est un tas de vent et a probablement été préparée par un tabloïd comme quelque chose de divertissant pour les lecteurs. L’opérateur est un transporteur complètement fictif et a opéré un vol pour lequel il n’existe aucun enregistrement, journal ou image.
Néanmoins, il est facile de voir comment elle s’est répandue – l’amour humain partageant des histoires populaires avec une touche de fantaisie, et l’élément d’horreur ajouté aide l’histoire à rester. Elle a également émergé de la conscience du public au moment même où l’intérêt grandissait, lui permettant d’être partagé plus largement.
Autres légendes de l’aviation
L’histoire du vol 370 de la Malaysia Airlines, un vol qui a mystérieusement disparu au-dessus de l’océan Indien en mars 2014, a peut-être suscité plus de spéculations et de théories que d’autres dans l’histoire de l’aviation. La véritable raison de la disparition du vol n’a pas été confirmée, bien que l’on soupçonne que le pilote de l’avion l’ait délibérément fait voler au-dessus de l’océan Indien dans le cadre d’un meurtre-suicide de masse.
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Un aperçu de certaines des histoires étranges qui ont émergé après l’incident
L’accident.
Une autre légende bien connue de l’aviation concerne le vol 401 d’Easter Air Lines, qui s’est écrasé dans les Everglades de Floride en 1972, tuant 101 passagers et membres d’équipage. Bien que cet accident ait réellement eu lieu, le personnel de la compagnie aérienne a déclaré plus tard avoir vu les fantômes du capitaine du vol et du chef d’équipage lors de vols subséquents.
